AI 写作最该替你做的,不是代笔,而是选题雷达

薛衡 · 2026.06.10

今天早上录音的时候,我一开始其实想聊 token。

token 到底是什么?它不是字节。字节更像固定的编码单位,一个汉字、一个英文字符,对应多少字节,大体有自己的规则。token 更像大模型处理文字时的“工作量刻度”:它取决于文本内容,也取决于分词器怎么切。

比如“今天天气真的很好”,模型不一定按一个字一个 token 来看。它可能把“今天”当成一个熟悉的单位,把后面的词再继续切开。我们输入要消耗 token,模型输出也要消耗 token,中间思考同样会消耗 token。

讲着讲着,我突然觉得这个话题不太想继续往下讲了。

这件事反而提醒了我一个更真实的问题:每天写东西,最难的不一定是“能不能产出”,而是“今天这个题,我到底有没有感觉”。

我现在越来越确定,AI 可以帮我处理很多东西,但它不应该直接替我把整篇文章写完。它更适合放在前面一层:帮我发现题目、筛选题目、准备材料,然后让我自己决定要不要写、从哪里写、为什么写。

换句话说,AI 写作最该替我做的,不是代笔,而是选题雷达。

token 让我想到:AI 的工作量和人的创作感不是一回事

token 是一个很技术的词,但它背后其实有一个朴素的提醒:AI 处理文字时,文字会被拆成可以计算的单位。

这对模型很重要。因为模型要知道自己吃进去了多少内容,吐出了多少内容,中间推理又用了多少资源。

但对人来说,写作不是这么算的。

一篇文章不是因为用了多少 token 就变得有价值,也不是因为字数够长就一定值得读。真正决定文章有没有生命力的,往往是一个更难量化的东西:我是不是对这个题有感觉。

有些题目很热门,资料也很多,AI 一下子就能生成一篇看起来完整的文章。但我自己如果没有判断、没有情绪、没有切身的困惑,它就像一张被填满的表格,整齐,却没有温度。

这也是我为什么越来越不想把写作直接交给 AI。

AI 可以处理工作量,但它替代不了创作感。

写作最难的不是产出,而是今天还想不想写

我从小就不太喜欢命题作文。

不是说命题作文一定写不出来,而是它经常给我一种感觉:题目已经被别人放在桌上了,我只是被要求完成它。

但我真正想写的东西,通常不是这样出现的。

它可能来自昨天和家人的一次讨论,来自早上空气很清新的一个瞬间,来自最近对某个工具的不满意,来自一个突然冒出来的疑问。它不是规规整整的任务,而更像一个小钩子,勾住我,让我觉得“这个我想说两句”。

问题是,持续写作以后,这种小钩子会变少。

不是生活里没有素材,而是每天真正能让我兴奋、同时又适合写成文章的题目,并没有那么多。写着写着,很容易进入一个阶段:有知识库,有工具,有发布流程,但打开的时候,心里没有那么强的冲动。

这时候如果只是让 AI 继续帮我生成内容,反而会让问题变得更严重。

因为我缺的不是更多文字。

我缺的是一个让我重新想写的题目。

好选题在三个圈的交集里

我现在对好选题的理解很简单:它大概在三个圈的交集里。

第一个圈,是我自己感兴趣。

如果我自己都不想聊,只是因为它热门、容易传播、看起来该写,那这篇文章从一开始就有点像任务。它能完成,但很难写出真正的个人判断。

第二个圈,是我确实有话说。

有些题我也感兴趣,但只停留在好奇,没有经验,没有观察,也没有稳定观点。这样的题可以学习,但不一定适合马上写成文章。

第三个圈,是别人也可能关心。

如果一个题只对我一个人有价值,当然也可以写,但它的传播性会弱很多。读者点进来以后,如果找不到和自己有关的入口,也很难真的留下来。

所以真正值得写的题,往往是这三个圈压在一起的地方:我喜欢,我有话说,别人也能从里面拿走一点东西。

选题三个圈

这其实就是内容创作最难的地方。

你想写的东西很多,但筛掉自己没感觉的,再筛掉自己没积累的,再筛掉读者完全进不来的,最后剩下的题会越来越少。

这也是我需要 AI 帮忙的地方。

AI 最适合做的,是每天帮我打开五扇门

我想搭的不是一个“自动写文章机器”,而是一个“选题雷达”。

它每天可以做几件事:

第一,看看最近发生了什么。新闻、产品更新、行业变化、社交媒体里的讨论,都可以进入候选池。

第二,回到我的知识库里找线索。哪些主题我以前反复提过?哪些观点有积累?哪些旧笔记可以重新被激活?

第三,理解我的兴趣边界。不是所有热门话题都适合我,它需要知道我更关心 AI 工具、个人工作流、内容创作、知识库、产品体验这些方向。

第四,估计读者入口。这个题能不能用一个普通人能理解的问题讲出来?有没有具体场景?是不是太自嗨?

最后,它每天给我五个候选题。

我打开之后,不是直接点“生成文章”,而是先看一眼:今天哪个题让我有感觉?哪个题能让我想起昨天的经历?哪个题我愿意带着自己的判断说下去?

这个位置上,AI 很有价值。

它像工作室旁边的一台雷达,帮我把外面的信号扫进来;但最后拿起画笔的人,还得是我。

但正文不能全交给 AI

为什么我不愿意把正文全交给 AI?

不是因为 AI 写不出来。恰恰相反,现在 AI 太能写了。

只要给一个标题、几段素材、一个结构,它很快就能生成一篇完整文章。段落很顺,逻辑也像样,标题和小标题也都能凑齐。

但我对这种文章有一个越来越强的警惕:它太顺了。

太顺的文章,常常没有真正的阻力。没有我为什么突然停下来,不想继续讲 token;没有我对命题作文的厌烦;没有我发现自己写作热情下降时的尴尬;也没有我在“让 AI 做更多”与“保留自己的创作感”之间的摇摆。

这些东西看起来不够高效,但它们恰恰是文章里最像人的部分。

如果 AI 把它们全部磨平,文章就会变成一条干净的生产线。

而我想要的写作,不是生产线。

写作不是自动驾驶,而是空白画布

原始录音里,我用了一个对比:自动驾驶和写文章是不一样的。

自动驾驶很适合交给 AI。因为它的目标很清楚:从 A 点到 B 点,中间遵守交通规则,避开人、车、树和路障,安全到达就好。

这类任务本质上是在解决问题。

你不需要每一次开车都创造一条全新的路线,也不需要在每一个路口表达自己的审美。你要的是稳定、可靠、少出错。把这部分交给 AI,很合理,因为节省下来的时间可以做更有价值的事。

但写文章不一样。

写文章更像面对一张空白画布。

自动驾驶和空白画布

你可以从左边开始画,也可以先画中间。你可以用冷色,也可以用暖色。你可以画得很克制,也可以画得很热烈。最后都是一幅画,但画的内容、过程和感受都不一样。

如果把写作也完全当成“从 A 到 B”,就会误解创作。

文章当然也需要结构,也需要逻辑,也需要交付。但它最重要的部分,不只是抵达终点,而是你为什么选择这条路、为什么删掉那一段、为什么在这里停一下、为什么用这个比喻而不是另一个比喻。

这些取舍,是作者存在的地方。

我想搭的,是一个让我重新想写的系统

所以我接下来真正想搭的,是一个新的写作前置系统。

它不是替我写完一篇文章,而是在每天早上把几个可能的方向摆出来:

  • 哪些新闻和我的长期兴趣有关?
  • 哪些知识库笔记可以被重新激活?
  • 哪些题有普通读者能进入的切口?
  • 哪些题我可能真的有话说?
  • 哪些题只是热门,但不一定适合我?

然后我从里面挑一个。

挑选本身也很重要。因为那一刻我会知道:这个题不是系统塞给我的任务,而是我自己愿意拿起来的画笔。

我仍然可以让 AI 帮我找资料、整理脉络、做平台排版、生成图片、检查格式。那些工作很适合自动化,也确实能节省大量时间。

但文章的第一口气,应该还是从我这里出来。

我想要的不是一个替我把画布填满的 AI,而是一个每天帮我把画布重新摆到面前、把颜料准备好、把窗户打开的系统。

写作前置系统信息图

这样我也许能重新找到一点写作的新鲜感。

最后真正的问题不是:AI 能不能帮我写。

而是:AI 能不能帮我更快地走到那个“我真的想写”的地方。

如果能,它就不是代笔机器。

它是选题雷达,是工作台,是让我重新进入创作状态的前置系统。

— END —

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